曾新友（广东）
　　自幼时起，凡是带着滚轮前行的事物，总会在我的头脑里留下印记，尤其是那些能载着人驶向远方的交通工具。在真正见到火车前，我对它的印象只停留在听口头上讲、从照片看，真实的火车模样还在想象中。
　　1985年8月底，我终于有了第一次坐火车的体验。那时车票紧张，排长队买到了火车票，由于乘客多，上车也都是挤着上。这次所乘坐的就是大家平时叫的“绿皮火车” —— 外观全身绿色，车厢很大，座位也是绿色的。
　　幸好我从小在乡间长大，课外时间经常参与砍柴、挖地、挑水等劳动，与伙伴们耍闹、摔跤，练就了一身使不完的力气。这次在拥挤的车厢过道上连站几个小时，我一直保持“站如松，稳如钟”的姿势。火车上一大群人也没有发现谁有多少倦意，大家言语间都洋溢着喜色。从湖南跨出省界南行，看到了广东具有奇特丹霞地貌的金鸡岭。该岭陡峭而“气色红润”，山顶有一块酷似母鸡昂首挺胸的大石头，因此叫金鸡岭，有质感也很神似。不少乘客都为此伸长脖子看稀奇。
　　两条铁轨、一条“巨龙”、几扇车窗，引导我的新视线。
　　1986年元月，我第二次坐火车。这次往西南方向旅行时，发现车上很多人都讲同一种与普通话类似而声调又与普通话不同的“官话”，我以为都是湖南永州的老乡，结果，他们来自桂、贵、滇、川。偶遇这么多有“共同语言”的人，发现他们在饮食习惯上都和自己一样有“辣不怕”“不怕辣”和“怕不辣”的特点。
　　2009年底，我从粤北的清远第一次坐上了高铁。这是“瘦身”火车，颜值很高，还非常“善跑”，当时时速超过三百公里。欣赏车窗外的风景，逼近窗口的地方还看不清，要看远景才行。原来“绿皮火车”上看的风景，都是“慢镜头”。高铁外的世界，像被按下了“快进键”。
　　时代，正在加速前行。
　　这次在长沙留宿了一晚，同行的同事非常兴奋——早上醒来看到屋顶一派洁白。这天然降落的白，比任何粉刷都更富质感和美感——看到了广东大部分地方难得见到的雪！
　　2016年炎热的8月，我又随队按时间从容地坐上了座位宽敞的高铁。从粤入豫，喜气洋洋去河南林县的红旗渠感受精神的力量和行动的榜样。窗外掠过的烈日、村道、绿野与田畴，激活了我的诗情，途中即兴写下三首短诗。
　　在林县，一位女教授为我们讲述红旗渠的“开凿史”。从1960年起，人们用一锤一钎一双手，以最原始的方式，在坚硬、陡峭的太行山腰奋战十年，修成总干渠70.6公里，总长1525公里的水灌渠。灌溉面积达3.6万公顷，形成集“蓄、灌、排、电、景”等功能于一体的大型体系。我站在红旗渠老虎崖前，心情激荡，化作绝句：“渠长壁陡树青幽，千把锤钎引水流。‘虎口’拔牙豪气在，清泉洗尽万年愁。”
　　1974年，记录红旗渠的珍贵影像被我国带到联合国展出。新中国艰苦卓绝的奋斗和砥砺前行的精神又一次被世界了解！这汩汩清渠，流淌着汗水与热血，也浇灌着绵延至今的幸福。
　　近年来，我去大江南北，不论是参加活动或是旅行，总爱追随高铁的节奏。它平稳、迅捷，载着人舒心往返，也载着时代的步伐奔向前方。