□本报记者 马工枚
　　随着“低空经济”今年首次写入《政府工作报告》，围绕低空经济的相关政策也在近期陆续推出。近日，工信部等四部门联合发布《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》提出，到 2030年，通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力，形成万亿级市场规模。
　　四川是全国首个低空空域协同管理改革试点省，以低空改革试点推进低空运行管理机制创新，组建协同运行中心，划设低空“试验田”，结合“放管服”，简化审批流程。今年四川省在政府工作报告中首次提到“低空经济”。其中提到，加快发展低空经济，支持有人机无人机、军用民用、国企民企一起上，支持成都、自贡等做大无人机产业集群，布局发展电动垂直起降飞行器。在成都试验区，低空飞行从原先的飞行前1周的申请，缩短到飞行前1小时的报备。
　　政策、市场等利好因素正助推我国低空经济技术不断突破，应用场景持续拓展。不经意间，天空已经越来越“忙”了。
　　越来越“忙”的成都天空
　　“我就想体验一下，无人机送咖啡是什么样的。”丹景山景区，游客王小姐在入口处使用“送吧”APP点了两杯咖啡。20分钟后，当她游览牡丹园时，由无人机送来的热咖啡“从天而降”，精准识别，让王小姐体验到了在牡丹花下喝咖啡的情调。
　　“准备就绪，起飞！”伴随着发动机的隆隆声，在位于成都金堂的淮州机场上空，一架游览直升机起飞飙升至300米高空。正值周末，前来体验“低空飞行”的游客络绎不绝。如今，“低空文旅”已成为淮州机场的热门体验项目。
　　日前，国内首场超百公里级的超级越野赛在龙门山湔江河谷上演。来自全国各地的1500名选手在“百里画廊”的超长赛道上感受越野魅力的同时，也被天空中随时陪伴的500余架无人机服务队（负责补给、外送、照明、指引、搜救寻人、救援投放、监控、投影等）所震撼。
　　从今年开始，在彭州“百里画廊”可以感受在露营帐篷外吃火锅、在乡野民宿中订蛋糕和鲜花等特别体验，而这些，都是由无人机翻山越岭地送来的。据介绍，位于彭州的国家级民用无人驾驶航空试验基地“天空之眼”联合杭州迅蚁网络，在彭州搭建的全川第一个无人机外卖服务平台，在全川乃至西南地区广泛开展无人机物流配送业务。近期是春季赏花踏青的高峰期，每日要飞行100余架次，目前航线已新增15条，覆盖长约60公里、面积超100平方公里的彭州“百里画廊”生态旅游区。
　　都江堰川协1号空域因可以“近眺青城山，俯瞰都江堰”，成为国内跳伞圈新宠。社交媒体上，众多以青城山跳伞为话题的体验视频和攻略收获大量点赞。据统计，四川全省消费类飞行量逐年攀升，累计飞行14.9万架次、2.77万小时，直接产值超过1亿元。
　  低空经济“展翅高飞”
　　从物流、交通、应急到植保、测绘，从消费级无人机到工业级无人机，无人机应用场景日益丰富。特别是消费级无人机的规模化应用，不仅带动了消费级应用的发展，也反作用于市场，不断催生出新的应用需求。无人机与各行各业融合发展，促进了“低空经济+”场景多元化。
　　今年1月22日，吉利控股集团旗下品牌、成都企业沃飞长空研发的AE200电动垂直起降飞行器（eVTOL）适航技术验证机完成首飞，成为全国首个获得民航局适航审定受理批复的有人驾驶载人eV-TOL。今后，开“飞机”上下班将成为现实。3月13日，一架塞斯纳-172型飞机从重庆两江龙兴通用机场起飞，以每小时180千米速度飞向四川自贡。这是川渝首条跨省低空目视航线的首次演示飞行。今后，打“飞的”在成渝地区“串门”也将成为现实。
　　无独有偶，飞行汽车、低空经济概念板块成为近期二级市场“最靓的仔”之一。自今年2月初以来，这两大板块均强势攀升约50%，相关上市公司股价持续大涨，二级市场迎来一波飞行汽车概念股涨停潮。亿航智能发布了全球首款载人级自动驾驶飞行器，并于2019年登陆纳斯达克，成为全球首家上市的城市空中交通企业。3月18日，亿航智能在淘宝上架eVTOL产品的消息引发广泛讨论。
　　随着低空经济在二级市场打开热度，也许，一个个低空产业IPO正在路上。
　  只有“飞起来”才能“热起来”
　　3月30日，在成都科学城的兴隆湖畔，一场围绕“低空经济创新实践”的探讨正在展开。“低空经济要发展，首先是要飞起来，只有飞起来才能热起来，低空经济才能真正火起来。”在当天的第七届清华—四川科技成果对接活动上，中国民航局第二研究所无人机智能交通技术中心主任张建平进行主题演讲时抛出了这样一个观点。
　　现场多位专家指出，无人机产业是当前低空经济的关键支柱。张建平分享了一组数据，2022年中国民用无人机市场规模达1196亿元，同比增长37.63%；其中，工业级无人机市场规模达727亿元，占比61%；消费级无人机市场规模469亿元，占比39%。
　　虽然低空经济现在概念很火热，但在与会专家和从业者看来，要真正发展起来还面临很多问题。一方面需持续加快推进低空空域改革，优化完善空域使用审批程序，提升低空空域使用的便捷性；另一方面行业发展也需要产业链各方共同努力，一起打造低空经济应用场景、打通低空空域规范运用的关键环节，共同推动低空数字经济助力社会治理水平，赋能各行业高效发展。要加快低空空域管理立法进程和标准制定，持续提升空域协同管理、基础设施建设等法治化、规范化水平，守住安全发展底线。要全力引育各类市场主体，推进供需对接，细化落实首台（套）奖励等政策，加快形成集聚效应，打造高水平低空经济生态圈、产业链。要加大人才引育力度，协同中国民航飞行学院、民航二所等高校院所，培养和引进高素质专业人才，全力打造一支覆盖低空经济发展全生命周期的人才队伍。
　　在未来，抬头看看天空，蓝天白云里，有一幅忙碌的图景：物流配送、载人飞行、旅游消费、应急救援、巡城、拍摄……正如中国工程院院士樊邦奎在2023年低空经济发展大会上的描述：“天空更加繁忙的一天，不可避免地将要来临。”