“小黄车”驶进杨柏镇新桥河村村级站点

　　□杜文龙 本报记者 蒋永飞 文/图
　　近年来，四川省巴中市通江县聚焦人民群众幸福出行、快递进村、商贸物流配送三个“最后一公里”难题，通过“交邮”合作，深入探索“金通工程+N”模式，积极推动快递物流与乡村客运融合发展，畅通城乡要素流通，绘就山与城和谐交织的美好图卷。
　　精细化管理 “小黄车”助推农村客运新变化
　　“喂，师傅，我在新桥河村，要去通江，麻烦来接下我嘛……”近日，通江县杨柏镇新桥河村民王芝华电话“预约”了乡村便民小客车，几分钟后一辆印有“四川乡村客运”标识的黄色小客车就开到王芝华家门口，将他送到县城。
　　“现在出行很方便，只需要一个电话，‘小黄车’就上门，坐起来也很宽敞舒适。”王芝华对通村便民小客车的服务很是满意，“现在车辆外观统一、标识统一、驾驶员服装统一，感觉非常正规，服务水平也大幅提升，乘车更有保障。”
　　王芝华出行的巨大变化，得益于通江县深入实施乡村运输“金通工程”。截至目前，通江县已开通农村客运班线274条、农村公交线路5条，投放营运乡村“金通工程”小黄车427辆，实现全县33个乡镇、324个建制村客运服务全覆盖。
　　同时，通江县交运局还根据老百姓的具体需求，积极探索分类建立以班线服务、公交服务为主，以预约响应服务兜底的乡村客运服务体系，开行赶场车、学生车、乡村定制客运和返乡返岗车、务农支农专车等多元运输服务，实现快递公交化、配送超市化、投入多元化，真真实实地打通了群众出行“最后一公里”。
　  客运兼物流 打通寄递物流运行“中梗阻”
　　“王爱华，包裹到了！”在通江县杨柏镇新桥河村的“金通工程·邮快驿站”站点，“小黄车”驾驶员蒲爱民拉开车门，熟络地与站点负责人王爱华交接邮件。“今天有2个包裹，村上报纸1份，还有两包肥料。”
　　“辛苦了哦，蒲师傅，这还有4个包裹要寄走，麻烦你签收一下。”蒲爱明的小黄车每周固定给该站点配送三次邮件，在站点里完成交接的同时，也运出村民们的土特产品。
　　同样，在通江县杨柏镇太平场村“金通工程·邮快驿站”站点，自正式启用以来，现在每天通过“小黄车”收发快递平均近百件。
　　“以前，村民收发包裹都要到镇上去办理，往返跑费时又费力。”驿站工作人员巨春鸿说，现在有了“小黄车”的加入，党报党刊、农副产品、小件包裹等实现了当日收发派送，快递投递速度更快，群众也省事，每件快递节约路费在10元以上。
　　“通村客运之后，方便了村民的出行，特别是对老人和小孩来说，极大地保证了他们的出行安全。邮件投递入户，让大家在家门口就能收到快递，享受和城里人一样的待遇，大家的幸福感更强了。”说起“小黄车”，太平场村村干部王元斌连连称赞。
　　穿梭于城镇村社之间的“小黄车”，在载客的同时，也协助完成“快递进村入户”的最后一步，打通了农村地区方便快捷出行、寄递物流畅通“最后一公里”。
　　“小黄车在全县各村社进进出出，帮助群众运来了生产生活息息相关的城市消费品，也运出了银耳、有机大米、腊肉等土特产品，让城乡差距不断缩小，群众幸福指数不断提高。”通江县交运局局长李天志表示，接下来，通江县将不断优化运输服务，确保农村客运开得通、留得住、有效益，实现群众出行满意度更高、物流运输效率更高、群众收益更高。
　　截至今年9月底，通江县按照“五共”模式（即：设施共用、人员共调、邮件共运、成本共摊、信息共享），已累计建成县级寄递共配中心1个、镇级配送中心33个、324个村级站点全覆盖，增配通客通邮小黄车50辆，开通交邮融合线路168条，农村投递汽车化段道68条，全面完成县域内“县镇有中心，乡村有站点，运输有车辆”的基础搭建，走出连接城乡农村物流的“新路子”。