8月31日，记者从中国铁路成都局集团有限公司重庆建设指挥部了解到，8月30日，成渝铁路改造工程取得重大进展，由中铁八局承建的全线最长桥梁——黄桷坪双线特大桥顺利合龙，为项目后续建设打下坚实基础。
　　黄桷坪双线特大桥位于重庆市九龙坡区，全长754米，集铁路运输、车站接驳、市政兼容等功能于一体，是成渝铁路改造工程全线控制性关键工程。大桥主跨采用连续梁结构，桥上同步设置高架黄桷坪站。
　　据中铁八局成渝改造项目部负责人陈亚平介绍，由于大桥紧邻城市主干道，主跨跨越直港大道，边跨横跨龙吟路，建设期间面临城区施工干扰多、高空作业风险高、工期管控压力大等挑战。施工单位综合运用挂篮悬臂浇筑、满堂支架现浇、墩身翻模等工艺，先后攻克悬浇梁线形控制、道路交通保通及跨路安全防护等技术难题，确保大桥如期合龙。同时，加强与地方相关单位的协同，保障桥梁下部结构及连续梁施工平稳推进，确保按期完成黄桷坪双线特大桥合龙节点任务。
　　成渝铁路是新中国建成的第一条铁路，自1952年通车以来，一直承担川渝两地人员往来和物资运输等重要功能。此次改造通过新增双线轨道、优化站场布局、升级信号系统、完善配套基础设施等一系列工程举措，大幅改善线路通行能力。项目建成通车后，将有力助推重庆主城都市区一体化发展，对服务成渝地区双城经济圈建设具有十分重要的意义。
　　目前，该工程江津至铜罐驿段已实现双线通车，铜罐驿至重庆南段建设进入最后攻坚阶段。
　　（中国铁路成都局集团有限公司重庆建设指挥部供图）
　　□本组稿件由本报记者 何嘉采写