□本报记者 吕婕
　　12月19日，四川省绵阳市人民政府新闻办公室举行“决胜‘十四五’奋进新征程”系列主题新闻发布会第七场，绵阳市交通运输局党组成员、副局长杨放介绍该市“十四五”时期交通基础设施建设总体情况。“十四五”以来，绵阳市深入贯彻交通强国建设战略，锚定西部陆海新通道重要枢纽建设目标，全力推进交通攻坚大会战，累计完成交通投资超720亿元，基本建成“铁、公、空”一体的综合交通运输体系，为加快建成省域经济副中心筑牢交通支撑。
　　经济发展，交通先行。杨放表示，“十四五”时期是绵阳市综合交通运输发展史上投资规模最大、基础设施建设成效最显著的五年，交通建设成效集中体现在五个方面。
　　投资规模再创新高，实现“年年超百亿”。绵阳市抢抓西部陆海新通道建设、成渝地区双城经济圈建设等国省重大战略机遇，全力以赴抓项目、促投资，年度交通投资均保持在百亿元以上，累计完成投资超720亿元，创历史新高，交通投资带动作用显著。
　　高速网络跨越式发展，达成“县县通高速”。“十四五”期间，绵阳市建成通车九绵高速、G5成绵扩容、绵苍高速等6条（段）高速公路，通车总里程从426公里跃升至755公里，位居全省第2位，实现县县通高速的历史性成就。其中，2022年、2023年新增通车里程连续两年位居全省第一。以今年9月底全线通车的九绵高速为例，不仅压缩了绵阳至九寨沟的时空距离，更拓展了沿线县乡发展空间，首月通行车辆超160万辆次，交旅融合发展态势强劲。
　　普通公路提质增效，建成“全域四好路”。围绕“畅通内部微循环”要求，绵阳市持续强化内部路网互联互通，累计建成清九路、S209三台县塔山至永新段等国省干线1000余公里，改扩建农村公路5700余公里。数据显示，全市乡镇通三级及以上公路比例由64%提升至95%，建制村通等级路比例由67%提升至100%，30户及以上自然村组通硬化路比例由55%提升至88%。同时，绵阳成功创建“四好农村路”省级示范市，9个县（市、区）全部创建省级示范县，为乡村振兴铺就交通底色。
　　铁空建设实现突破，综合交通持续拓展。铁路方面，川青铁路绵阳段建成投运，绵遂资内铁路绵阳至遂宁段开工建设；民航方面，南郊机场T2航站楼建成投用，年旅客吞吐量超300万人次，开通首条全货运包机航线，四川航空次枢纽地位不断巩固，同时新建德阳、射洪、九寨沟等异地候机厅，实现旅客出行“一键直达”。此外，北川永昌通用机场建成投用，为绵阳低空经济发展提供支撑。
　　技术转型赋能升级，运输服务效能提升。绵阳市聚焦绿色转型和智慧赋能，科技城新区自动驾驶项目入选交通运输部第二批智能交通先导应用试点，成功申报西部唯一的“交通领域国家人工智能应用中试基地”。建成绵阳汽车客运总站智慧枢纽，投用2座公交枢纽站，投放新能源公交车1120余辆，开行“社区微循环巴士”“i学巴士”等定制专线，相关做法获部委表扬。在物流体系建设上，完善县乡村三级物流体系，改（扩）建县级物流仓配中心3个、乡镇综合运输服务站68个，建成村级物流站点1502个，实现县乡全覆盖、村级覆盖率达96%，助力群众便捷出行和物流降本增效。
　　杨放表示，回望“十四五”，绵阳市交通运输发展硕果累累，交通基础设施承载能力显著提升。展望“十五五”，绵阳市将以战略布局为纲要、以时代发展为引领、以群众需求为导向，奋力推进基础设施攻坚行动，加快建设立体化交通网络，为加快建成省域经济副中心提供更有力的交通支撑。