□本报记者 马工枚/文 实习记者 何嘉/图
　　9月29日12时，G8513线九寨沟至绵阳高速公路（以下简称：九绵高速）全线建成通车，正式向社会车辆开放通行。川西北新增的这条交通大动脉，让九寨沟、平武、北川三县不通高速公路的历史宣告彻底结束，成都至九寨沟县的车程由8小时大幅缩短至约4小时，绵阳至九寨沟的路程更将缩短至3小时左右。通车后至今年12月31日，九绵高速全线免费通行。
　　记者了解到，九绵高速全长245.809公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。全线共设桥梁131座，隧道45座，互通式立交18处，收费站17个，服务区6处，桥隧比82.15%。其中，九绵高速依托沿线藏羌文化、白马文化及李白文化等多元人文背景，以“一站一格，一站一景”的设计理念打造了17个收费站。九绵高速还重点打造了一批智慧与文化相结合的标杆性新型收费站，如绵阳段的大康收费站、平通收费站，通过智慧收费机器人实现高效运营的同时，在收费站建筑景观中融入川西民居元素；九寨沟段的收费站则提取藏族碉楼造型符号，让智能化通行与地域文化体验深度融合，成为九绵高速“交通+文旅”创新的生动缩影。
　　九绵高速是连接川西北重要旅游目的地九寨沟与绵阳的交通大动脉，是一条交旅融合发展之路。九绵高速着力打造“交通+旅游+产业”经济走廊，依托18处高速互通与主题服务区建设，激活沿线文旅产业，推动大九寨旅游圈交旅深度融合。
　　九绵高速还是一条经济协同振兴之路。九绵高速畅通绵阳、阿坝、广元及甘肃陇南客货物流，带动乡村旅游、特色产业升级，强化区域经济协作，为川西北欠发达地区注入发展动能，助力乡村振兴与城乡协同。
　　据了解，项目自2016年先期启动控制性工程建设，2018年全面动工，前后共历时9年建设。2021年张家坪至江油太平段建成通车，2022年平武至白马段建成通车，2023年江油太平至平武段、九寨沟柴门关至甲勿海段建成通车，2024年白马至王朗段建成通车，随着本次甲勿海至王朗段的通车，九绵高速彻底实现全线通车。
　　九绵高速的全线通车，有效促进了大九寨旅游环线的繁荣发展，带动沿线丰富的旅游资源的整合与升级，直接串联了大九寨、大熊猫、大蜀道三大世界级文旅品牌，实现了从“交通线”向“风景线”和“经济线”的跨越式发展，将成为连接甘肃、青海、新疆的出川大通道，对四川融入共建“一带一路”倡议、促进沿线民族地区乡村振兴、推动“大九寨”交旅融合发展具有重要意义。
　　“九绵高速建成通车，实现了九寨沟、黄龙等世界级景区高速公路直达，为打造‘大九寨’旅游环线提供了通道性支撑。”四川省交通运输厅相关负责人说。