□吴淳友 本报记者 王建武 文/图
　　对于第十五届中国国际航空航天博览会（珠海航展）来说，成都青羊航空新城无疑是“新人”一枚。
　　从西南腹地飞到东部沿海，在这场蓝天盛会上，“新人”首次参展，就拿下了210平方米的展区，夺得行业月桂大奖，举办6个主场活动……青羊此次航展“出道”即“出圈”。
　　作为国际性专业航空航天展，珠海航展已经跻身世界五大航展之列。在高手如林的展会中，青羊保持着“高显示度”，是如何办到的？秘诀又是什么？
　　摘“月桂”来了：
　　挂牌不足两年，航空国创中心为何能拿大奖？
　　在本届珠海航展，“国家高端航空装备技术创新中心”建设项目（以下简称：航空国创中心）获得第十六届航空航天月桂奖“携手合作奖”。航空航天月桂奖已举办15届，是航空航天领域极具影响力的行业大奖。国创中心很年轻，却能摘得“月桂奖”，必有其过人之处。
　　航空国创中心由中航工业集团与四川省政府联合共建，于2022年12月30日获批成立，是国防领域第一家、航空领域唯一一家国家技术创新中心。作为“国家队”，2023年底，航空国创中心在青羊航空新城正式揭牌，2024年，航空国创中心运营中心实体化运行……短短2年多时间，航空国创中心从无到有，成为全国行业典范。原因为何？
　　月桂奖包括多个奖项，航空国创中心斩获的是“携手合作奖”，这说明，其合作模式走在了全国前列。在航空领域，它一头连着需求，一头连着市场，让技术成果真正为全行业所用，打造了一个全社会的开放平台。
　　“这是一种‘订单式’的研发任务，我们搜集上游航空产业的需求，释放给下游研发团队进行针对性攻克。”高端航空装备技术创新中心（四川）有限公司副总经理高鹏告诉记者，这将吸引我国航空业的优势力量积聚青羊，进行航空产业技术攻关和成果转化。
　　这种“命题式”“订单式”合作模式的吸引力有多大？今年上半年，航空国创中心举办的“创新生态伙伴大会”，就吸引了清华、北航、南航、西工大等10余所高校，航空工业沈飞、西飞、机载等航空工业内共建单位，航空国创中心运营公司各股东单位，创新链、产业链、资金链企业等100余家单位来到现场。
　　据高鹏介绍，航空国创中心已面向航空工业集团6大创新平台及清华大学等8所共建高校征集514项科研需求，经费需求达24.9亿元。成立了院士人工智能与灵巧机器人、低空经济无人系统研究等12家实验室，科研技术人员达200余名。
　　从青羊航空新城出发，以航空国创中心为平台，源源不断的需求被释放出去，整合全国资源，来自全国的科研团队“接单”，集中力量攻克关键技术、解决重大科技问题，形成一股强大的创新合力。这无疑是“新型举国体制”的一次生动实践。
　　与“巨人”同行：
　　航展首秀带来一系列活动保持 “高显示度”
　　本届珠海航展盛况空前，吸引了47个国家和地区，超890家企业参展。作为一名首次率团大规模参展的“新人” —— 青羊航空新城一点儿也“不虚”。
　　半个多世纪以来，歼5、歼7、枭龙、歼-10、歼-20等系列飞机从青羊飞向蓝天。同时，大型客机C919、支线客机ARJ21、大型水陆两栖飞机AG600机头也在这里研制。
　　沿着日月大道一路往西，132厂、611所、161厂……这些航空产业的“金字塔尖”链主企业在青羊深耕多年。发展航空经济，青羊是真正与行业“巨人”同行。
　　在本届珠海航展“亮相”的青羊，正在以崭新的姿态出场。约210平方米的展区，“四川航空航天”“成都青羊·航空新城”的醒目logo，四川近50家企业一起亮相。还有“青羊航空新城展厅启动仪式”“青羊航空新城2024年招引重大项目集中签约”、青羊区“低空经济建筑与规划研究中心”签约、国家高端航空装备技术创新中心推介以及企业牵头的5场专场活动……一系列的活动保持航展的“高显示度”。
　　作为成都最大的航空产业集群，当下的青羊航空新城冲劲很足——截至去年，青羊航空新城航空产业营收突破880亿元，占市场规模三分之二以上。今年预计航空产业主营业务收入增长15%，总量和增速继续在四川全省、成都全市保持遥遥领先。
　　作为全国同时拥有主机所（611所）、主机厂（132厂）的五大航空产业核心集聚区之一，青羊航空新城深厚的航空产业积淀，让地方经济与航空产业深度捆绑，青羊提出再造一座千亿航空新城的目标。
　　路径很明确。青羊航空新城坚持以加快建设服务国家战略的创新策源高地和世界级航空先进制造产业集群为总体目标，加快推动现代化、专业化、特色化发展，大力培育以航空航天为主导、“一主多元、主辅协同”的现代化产业体系，努力建设全国领先的航空航天新质生产力示范区。
　　抢“未来”先机：
　　抓住低空经济赛道 一大批民营企业率先出击
　　从经济发展规律中不难看出，每个时代都有自己的主打产品。以前，哪座城市掌握了空调、洗衣机、彩电的生产线，经济一定不会差。再后来，笔记本电脑、汽车产业也成为争抢的香饽饽。当下，低空经济的赛道已经越来越热。未来，无人机、载人飞行器等可能走入千家万户的生活，成为庞大的市场增量。
　　哪座城市抓住了低空经济的风口，就能在众多城市中脱颖而出。
　　来看珠海航展青羊展区的C位展品，这是一架最新一代“青羊造”——“文鳐”eVTOL（electric Vertical Take-off and Land-ing）电动垂直起降飞行器。巽飞航空董事长吴峻峰告诉记者，飞机最快时速可以达到300公里，接近于高铁，比现在普通轻型直升机快1倍。现在“文鳐”的设计性能指标是基于当下的电机电池技术水平制定的，随着电池生产技术的不断进步，性能不断提升，在未来投入实际应用时，飞机的性能指标也必然会大大高于现在的设定指标。
　　除了整机制造商，青羊区有大量民营企业和科研院所正在抢跑低空经济赛道。成都智明达电子股份有限公司是青羊区首家科创板上市企业，他们选择了三款亮点产品带上航展，其中两款可以用于无人机。落户在青羊的上海交通大学空天未来技术研究中心研制的视觉导航系统已在无人机上取得验证，在没有卫星信号的情况下，依然可以进行精准导航。
　　吴峻峰认为，航空领域的相关技术都可以转化并服务于低空经济。同时，在链主企业的牵引下，大量的配套企业已经在航空新城集聚，强大的产业氛围和协同实力，让青羊具有发展低空经济的先天优势。
　　低空经济吸引的不仅有研发制造类企业，更有传统企业。青羊区土生土长的设计公司，基准方中建筑设计股份有限公司副总建筑师钟波告诉记者，在企业转型升级的过程中，他们发现了低空经济具有“低空+地面”的特征，其丰富的应用场景与建筑规划密切相关。他们迅速开展相关研究，填补了低空经济产业链在建筑与规划领域的空白，为建筑行业发展找到新的方向。
　　当下，青羊背靠“国家队”的强悍实力，与行业“巨人”同行，整合全国资源，让地方经济与航空产业深度融合，加快建成服务国家战略大后方的创新策源高地和世界级航空先进制造产业集群。