□本报记者 李祥 文/图
　　“直升机来了！”6月20日下午3点11分，在双流国际机场6号机坪，细雨纷纷，从翘首以待的人群中发出了惊呼声。顺丰西部航空货运枢纽在建大楼右后方，一个小黑点快速向前移动，黑点以秒为单位越来越大，马达的轰鸣声也越来越响。
　　只见一辆橙白相间的直升机稳稳降落在停机坪，这架直升机是意大利产的阿古斯塔AW109（机号：B-707F），它在执行成都市城市低空载人出行验证飞行航线的试飞任务。
　　乘风而来 飞机落地时风雨渐小
　　当天，成都开启两条城市低空载人出行验证飞行航线，均取得圆满成功。
　　第一条航线，9点35分阿古斯塔AW109型直升机从洛带通用机场起飞，9点46分抵达位于成都高新区的中国-欧洲中心46楼停机坪。10分钟后，飞机再次起飞，飞往青城山。10点42分，到达青城山起降点，然后返回洛带通用机场。
　　第二条航线，原计划下午一点从洛带机场起飞，经天府机场，到双流机场，最后回到洛带机场。中午，突然，天色阴沉，空中飘起了小雨。这场雨，是否会影响今天的“试飞”？机场内，几十位保障人员早早地来到了停机坪50米开外的地方，严阵以待。
　　前方的信息不断传来，飞机将晚点抵达。下午3点11分，大家翘首以盼的直升机身影终于出现在了双流机场的上空。令大家感到惊奇的是，此时，风小了，雨也小了。
　　打开飞机舱门，机长雷文天走下来，脚踩大地，宣告这一段飞行的测试成功。
　  90后首飞机长安全飞行5000小时以上
　　执飞的机长雷文天来自四川驼峰通用航空有限公司，个头不高，脸蛋红扑扑的。
　　“直升机要在40多层楼高的楼顶上起降，技术不过硬的根本不放心让其去执行任务。”四川驼峰通用航空有限公司董事长车天发告诉记者，为了迎接这次全国瞩目的首飞，公司在所有飞行员中精挑细选，最终选中了安全飞行5000小时以上的90后机长雷文天。
　　在双流国际机场，雷文天告诉记者，“从天府机场飞过来，非常方便快捷，整个飞行过程也很平稳，在途中我们欣赏到了成都沿线的景色，很漂亮。”对于这场试飞，他对结果相当满意。
　　据了解，首飞配置的是双机长，副驾驶是谢华杰，他曾是北京冬奥会保障机组成员。
　　为了保障这次试飞，双流机场也做了充足的准备。双流机场运控中心指挥室主管助理刘付贵介绍，前期，双流机场经过多次的实地勘测和演练，制定了周密的运行保障方案，确保顺利执行首飞任务。
　  低空经济 让双流机场到IFS只需十几分钟
　　低空经济是指在3000米以下空域内，以有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射多领域的综合性经济形态。为了抢占低空经济新赛道，日前，四川省出台的《四川省人民政府办公厅关于促进低空经济发展的指导意见》提到，四川省级财政安排2亿元资金专项支持低空经济发展。
　　此次验证飞行的成功，不仅为成都低空交通的发展奠定了坚实基础，也为未来城市低空出行提供了可行性方案。
　　当天，坐上首飞直升机的四川沃飞长空科技发展有限公司产品总监屠强肩负了两个使命，一是体验产品，二是拍摄照片。落地双流机场后，他告诉记者，这一趟试飞的感觉非常棒。
　　他还认为，双流最大的优势在于空港经济。他举例，比如从北京到成都两个小时，坐航班来了，原来进城可能要半个小时到一个小时，未来十几分钟就能把人运到市中心的IFS。