□本报记者 胡斌
　　近日，西安至重庆高铁（以下简称：西渝高铁）安康汉江大桥拱座斜桩顺利浇筑完成，这是全国高速铁路中跨度最大的中承式钢管混凝土拱桥，为后续施工奠定了坚实基础。
　　西渝高铁安康汉江大桥位于陕西省安康市境内，桥梁全长367.9米，梁部为钢混结合梁，主梁采用半漂浮约束体系，主拱为中承式钢管混凝土拱，主拱跨度为290米，是全国高速铁路中跨度最大的中承式钢管混凝土拱桥。拱座基础施工受地形、河道影响大，拱圈构造复杂，吊装工序复杂，安装精度要求高，是控制桥梁建设总工期的关键。
　　为确保拱座斜桩浇筑工作的顺利完成，西成客专陕西公司指导施工单位严格落实标准化管理和网格化安全管理要求，坚持以信息化技术为抓手，建立了现场检测系统、进度控制系统、物资供应系统等各项专业的数据处理系统，以实现资源共享和信息传递，满足工程监控的需要；施工单位中铁十九局集团项目部采用隧道台阶法施工，全桥共设4个斜桩，本次浇筑2号拱座斜桩长15米，下穿公路埋深均为12米，采用机械两台阶法开挖，确保施工安全有序推进。
　　西渝高铁全长739公里，设计时速350公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设，同步建设西渝高铁与郑渝高铁间连接线。安康至重庆段自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站，共设安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西11座车站，其中重庆西为既有车站，其他为新建车站。
　　西渝高铁康渝段接续已经开工建设的西康高铁，将形成西安至重庆的高铁大通道。西渝高铁建成通车后，重庆至西安的出行时间有望从现在的6小时左右缩短至2.5小时左右，将会推动中西部地区铁路路网结构进一步完善，极大便利沿线人民群众出行，对全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。