□吕沁蔓 杨黎明 本报记者 魏彪
　　“嘀、嘀……”近日，随着一声声沉稳的汽笛响起，来自甘肃雄伟万利的1100吨低钛低铝硅铁，由广元港昭化港区启航，向长江下游的张家港进发。
　　与此同时，从重庆万州方向缓缓驶来的货轮，装载着3500吨氧化铝，这批原材料是广元中孚高精铝材有限公司急需的生产原料，对促进当地铝制品制造业的快速发展至关重要。码头上，起重机轰鸣，港机操作人员忙碌地装卸货物，确保物流生产链无缝衔接，体现了广元港作为区域物流枢纽的关键作用。
　　“这段时间特别忙，新疆天赐能源的1200吨散煤已完成装载，正发往南充港，这批煤炭将为南充的能源供应增添新动力，保障当地发电厂及工业用煤需求，为南充乃至四川北部的经济发展提供坚实的能源支撑；另外，新疆能源的3000吨集装箱煤炭也在紧张的装船作业中，准备发往重庆永川港。”广元港昭化港区工作人员介绍道。
　　自2019年嘉陵江复航以来，广元港作为嘉陵江流域最重要的内河港口之一，其作用日益凸显。此次“五一”节后的繁忙景象，不仅是一个短期的物流高峰现象，更是嘉陵江航运复兴、区域经济协同发展的生动注解。随着航道条件的持续优化、港口设施的不断完善，以及多式联运体系的成熟，广元港作为区域经济发展的“桥头堡”，将在西部大开发和长江经济带国家战略中扮演越来越重要的角色。