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2024年“长江班列”首月实现“开门红”
文章字数:979
  □本报记者 胡斌 蔡高富
  新年伊始,“长江班列”在2023年12月顺利首发后,逐步进入常态化运营。今年1月,由蜀道集团作为省级运营主体开行的四川成都开往湖北荆州的“铁水联运‘长江班列’”累计开行128列,其中东出49列、西进79列,“加速度”跑出高质量发展“开门红”。
   稳步发挥“铁水联运”通道优势
  2024年首月,“长江班列”按照整体规划和市场需求,持续在提升长江沿岸上下游货物通道运输能力上下功夫。1月份,“长江班列”累计运输货物6642标箱、17.6万吨,品类涵盖白货、矿石、粮食等(包括:啤酒、汽车配件、复合地板、瓶胚、注射器、液晶显示器、大米、聚酯切片、乳饮料、陶瓷壶、米酒、钛精矿、铁矿石、焦炭等20余种货物),运输时间较原有的水运线路平均缩短5-10天,充分发挥铁路运输运能大、速度快、不易受气候条件限制等优势,大幅提升川渝地区与长江中下游地区货物交流效率,有效破解长江三峡枢纽通闸瓶颈问题。
   加速锻造区域交通支撑力量
  “长江班列”运营以来,蜀道集团坚决贯彻落实四川省委、省政府决策部署,充分发挥省属国企平台优势,积极响应市场需求,主动融入长江经济带物流新通道建设,持续拓展开行线路。目前已从初期的2条线路、4个发到站,增加至1月末的26条线路、16个发到站:省内以成都平原为中心,向川南、川东、川东北等地区快速拓展了攀枝花、渡口、迤资、眉山、连界、达州等发到站;省外则以荆州港沙市南站为起点,逐步新增了鄂州北、滠口、香炉山、吴家山等多个港口。初步形成“以成都至荆州为主线、其他多线协同联动”的多点多线货物运行网络联动格局,进一步依托长江黄金水道,完善综合立体交通网络,加强各种交通运输方式协调发展和有机衔接。
  服务支撑长江经济带产业发展
  “长江班列”作为连接长江流域的重要交通纽带,将沿线城市的产业、商贸和物流等经济社会发展要素资源有机地串联起来,进一步提升枢纽产业集聚效应,为四川省在产业发展、招商引资等方面提供更多优势和吸引力。“长江班列”自首发之日起,就得到了长江经济带区域内企业的广泛关注,截至目前已与10余家省内外企业就“长江班列”相关合作进行了洽谈交流,为推动四川省营商环境持续优化、促进区域协调发展奠定了良好基础。
  未来,“长江班列”将不断提升服务品质和整体竞争力,着力高质量建设、高效率运营,为长江经济带高质量发展注入强劲动力,为四川加快建设综合立体交通走廊,提升区域交通一体化水平贡献更大力量。
发布日期:2024-02-05