□本报记者 冯丹
　　近日，共同推进长江上游地区五省（市）航运高质量发展战略合作第三次会议在贵州遵义召开，重庆、四川、云南、陕西、贵州五个长江上游地区省（市）交通、港航海事部门齐聚遵义，共商航运高质量发展。
　　会上，五省（市）航运相关部门签署《共同推进长江上游地区五省市航运高质量发展战略合作第三次全体会议合作备忘录》(以下简称《备忘录》)，就推进长江干支航运工程建设、建立健全通航调度机制、优化社会服务效能、保护长江上游资源等有关事项达成共识。
　　《备忘录》明确，五省(市)将共同推动长江上游航运高质量发展、共同保障乌江通航安全高效、共同推动嘉陵江航道高效畅通、共同加快金沙江航道建设、共同强化市场服务效能。
　　《备忘录》指出，贵州重庆两省市要实现乌江通航设施等扩能工程同步规划、同步建设，力争2024年开工沙沱1000吨级通航设施工程、彭水二线船闸扩能改造工程。重庆市支持贵州省在涪陵建设水水中转基地；四川重庆两省市同步完善嘉陵江夜航设施配布建设，力争早日实现嘉陵江全线夜航；四川云南两省协同开展长江—金沙江全航段直航相关专题研究。
　　《备忘录》指出，五省（市）将共同推进航运数字化，加强航道基础设施数字化建设，探索船舶、港口智能化试点示范，深化嘉陵江、乌江等支流航道要素资源共享交换，提升支流通航服务能力。
　　《备忘录》明确，五省(市)还将共同推动建立金沙江、乌江、嘉陵江等共管河流水上交通安全联防联控机制，加强船舶开航前检查和通航秩序管控，加强流域防汛应对及应急救援协同，共筑水上交通安全防线。
　　数据显示，长江上游五省（市）拥有933公里的长江岸线，内河高等级航道里程约2140公里，各类码头泊位1785个，散杂货年通过能力近3亿吨，旅客年通过能力1.3亿人，拥有内河运输船舶共6100余艘、1200余万载重吨，2022年完成内河货运量近2.9亿吨，在长江水系内河航运中具有重要地位。
　　下一步，五省（市）将聚焦乌江、嘉陵江、金沙江航运发展，抓好港口、航道、航电枢纽等建设，探索建立多部门联合调度机制；着力推进水路运输干支联动，加大航运企业合作力度，推动组建长江上游港口联盟；持续强化区域协同，共同推动长江上游地区航运战略合作同心同向、走深走实，全力构建长江上游地区航运高质量发展新格局。