□本报记者 魏彪
　　10月的四川广元，大地流金，万物呼晴。近日，媒体代表走进广元嘉陵江物流港（昭化港区），工作人员正在对一个个标准集装箱进行吊装，机器发出的提示声不绝于耳，一派繁忙景象。
　　“依托恩广高速、广巴铁路、嘉陵江航道、长江航道等交通干线，我们承担西北地区煤炭、矿石等大宗商品外运，以及玉米、大豆、稻谷和成品粮流入。”广元嘉陵江物流港相关负责人介绍，嘉陵江物流港是广元联系长三角城市群的骨干运输通道，主要功能是打通“东粮西进”流入通道、“西煤东运”流出通道，构建西北地区大宗物资铁水联运通道。
　　近年来，广元依托“公铁水空管”交通物流基础设施建设，明确现代物流产业发展思路，奋力打造全国区域性物流枢纽经济示范区。
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　　广元打造“全国区域性物流枢纽经济示范区”的底气从何而来？
　　广元自古就是南北必经、兵家必争、商贾云集之地，唐代有“京华冠盖往来络绎不绝”，宋时称“剑外大都会”，民国时期成为四川四大商埠之一。
　　今日之广元，天堑变通途，公、铁、水、空、管五种交通运输方式齐备，已成为连接“一带一路”、西部陆海新通道和长江经济带的重要节点城市。
　　公路总里程突破2.4万公里，已建成京昆、兰海、恩广、广平、广元绕城5条高速公路，5条国道、15条省道贯穿全境。
　　宝成、兰渝、西成、广巴达万4条铁路在境内交汇，总里程达520公里，是四川第二大铁路枢纽和货运编组枢纽站、西部地区首个建成投用动车运用所的地级市，稳定开行中欧、中老和西部陆海新通道铁海联运等班列。
　　广元嘉陵江物流港昭化港区、苍溪港区开港运行，广元嘉陵江物流港至重庆果园港集装箱班轮开通，打通了“疆煤入渝”“晋煤入川”公铁水联运新通道，嘉陵江千吨级货运班轮可直达“长三角”，实现西北与川东北地区大宗货物“通江达海”。
　　广元机场开通至北上广深等国内主要城市航线近20条，年民航旅客运输量达50万人次。
　　建成油气输送管道11条1536公里，川东北—川西、中贵线、兰成原油和兰成渝成品油等国家油气输送干线在广元实现分输和上下载。
　　从公路到铁路，从陆地到水上，从水上到天上，交通纵横成网，通行畅达八方。
　　从蜀道难到蜀道通到蜀道美，以大通道促进大开放，以大路网带动大发展，广元交通区位优势逐步彰显。
　　俯瞰广元，一个“流动”的城市正快步走在高质量发展的康庄大道上。
　　跨山越海 货畅其流
　　广元打造“全国区域性物流枢纽经济示范区”的信心来自何处？
　　在广元公路物流（上西）园区，大小不一的快递包裹被高速运转的传送带运送到指定位置，一辆辆物流配送车从这里驶向四面八方。
　　在广元铁路综合物流基地，一列满载出口货物的列车鸣着长笛从基地缓缓驶出。
　　在中国西部（广元）铝锭贸易中心，工人们忙着转运铝锭，供应铝产品加工下游企业。
　　国家把广元定位为全国性综合交通枢纽，省委省政府明确广元建设成渝地区北向重要门户枢纽。广元全方位夯实硬件基础，加速国家物流枢纽承载城市创建，加快完善“一极三带四港五园多节点”的现代物流产业布局，全面提升广元物流产业规模和能级。
　　目标已定，方向已明，将美好蓝图变为现实，广元动作频频。
　　建成全国首个高铁快运物流基地和西部地级市首个动车运用所，成立西部首个铝锭贸易中心，广元国际铁路港海关监管中心和铁路综合物流基地建成投运，国际班列开行基本实现常态化，多点多线的国际班列运输格局加速形成。
　　广运现代物流、广元捷达物流等本土企业迅速发展，中煤集团、新疆广汇、新疆能源、传化集团等一大批企业项目陆续落地，京东、菜鸟、沙师弟等物流平台加速布局，煤炭、粮食、木材等大宗物资进出需求呈几何式增长，现代物流产业发展迈入新赛道，562家各类物流企业领跑市场。
　　广元现代物流产业的春天，正扑面而来。
　　跨山越海 未来已来
　　广元将如何打造“全国区域性物流枢纽经济示范区”？
　　“物流”和“枢纽”已成为广元未来发展的两个“C位”热词，产业链延伸的聚集效应已经凸显：总投资6亿元的传化公路物流港、总投资3.3亿元的四川港投川陕甘铁路冷链及粮食供应链产业园等项目相继成功签约落地，总投资3亿元的四川能投川陕甘智慧商贸物流产业园等项目即将签约……
　　2023年上半年，广元全市社会物流总额758.7亿元、同比增长4.5%，全市物流业总收入69.5亿元、同比增长4.5%，社会物流总费用与地区生产总值的比率为15.1%。
　　奋楫扬帆风正劲，勇立潮头逐浪高。
　　未来，广元将借助此次盛会，探寻从“好区位”走向“强枢纽”、形成“高质量”的“变身之道”，全力打造“一带一路”国际班列组货基地、全国高铁快运创新发展示范基地、嘉陵江上游铁公水多式联运中心、西部煤炭调拨储配中心、西部铝基材料贸易中心，努力建设全国区域性物流枢纽经济示范区……
　　这个位于北纬32度，秦岭以南、长江以北的城市，正乘着“一带一路”东风，通江达海，畅通四方，链接全球。
　　（图片由广元市委宣传部提供）