□本报记者 冯丹 实习生 李金泽 文/图
　　2023年上半年，汽车行业取得了前6个月累计销量1323.9万辆，同比增长9.8%的佳绩。然而，7月份经销商库存预警指数再次反弹至57.8%，日益加剧的销售压力，导致进入8月份以来多家车企陆续加入降价大军。
　　近日，记者前往成都市几家汽车销售点，对汽车销售情况进行实地采访。
　　新能源车开启冲量模式
　　2023年上半年，新能源汽车虽然实现同比增长，但是新能源车企上半年的销量目标达成率却普遍偏低，使得车企下半年早早启动冲量工作。
　　在位于成都市建设北路印象城1楼的成都一汽大众ID.HUB新能源体验中心，记者看到，整个体验中心的布置以及灯光非常舒适，展厅里主要展示的热门车型是一汽大众ID6和ID4系列新能源电车。
　　据了解，这是两款后置后驱的纯电新能源SUV汽车。ID4型有纯享版、标准续航版、长续能版、高性能版等，其价格从15万元到25万元不等。ID6型有纯静版、升级款续航版、极智长续航版等，价格从20万元到29万元不等。“ID6型的2023款极智长续航版销量最好，7月销量达到4000辆左右，这台车的续航性能很不错，几个小时便能充满电，续航600公里不止。此外，车内装饰质感不俗，空间充足。”广博汽车销售工作人员小魏介绍道。
　　在温江区合生汇1楼宝马销售点，工作人员正在向市民卖力地推销全新纯电动车BMWi3，“这款车子的降价幅度非常大，售价直降10多万元，基础款的价格在22万元左右，中级款的售价也才25万元左右。”销售点工作人员一边向市民介绍该款车型的价格，一边对该车性能、续航情况、内饰等作详细介绍。
　　“只要在我们这儿报名购买，就能在未来一段时间享受这个优惠价格。”该销售人员表示，作为销售商，他们有空间在出厂价的基础上给消费者更大让利。
　　传统燃油车稳中求进
　　2023年上半年，传统燃油车销量持续下滑，面对经营压力的进一步加剧，与新能源车一样，传统燃油车经销商也纷纷打出降价销售这张牌，但是，相比于新能源车，除一些豪华/进口品牌汽车仍旧实现了盈利外，另一部分传统燃油车销量和利润提升幅度仍旧较小。
　　在位于锦江区南三环二段琉璃立交外侧的成都新元素兴业汽车服务有限公司，记者看到，前来选车的市民不在少数。“我们店以销售奥迪为主，不少车型是从国外进口，今年上半年，销量完成情况还不错。”该公司销售人员告诉记者，由于传统燃油车的利润空间比较透明，因此，燃油车降价幅度确实没有新能源车力度大，但是，该店将利用汽车销售“金九银十”这个时间节点，推出置换补贴、售后优惠等促销措施。
　　2023年，中汽协提出汽车销量有望达2760万辆、同比增长3%的发展目标。在上半年汽车经销商仅25%完成半年度销量目标的情况下，各汽车品牌纷纷通过降价、促销等手段，力争在激烈的市场竞争中成为新的销量担当。